| SoZ - Sozialistische Zeitung |
SoZ - Sozialistische Zeitung, November 2007, Seite 09In der letzten Oktoberwoche tut die Belegschaft der Fahrradfabrik Nordhausen
(Thüringen) sie noch einmal das, was sie seit 1986 immer getan haben: Fahrräder bauen, diesmal
jedoch in Eigenregie. Ein krönender Abschluss nach drei Monaten und drei Wochen Betriebsbesetzung.
Diesmal wird es aber nur eine limitierte Auflage sein, 1805 rote Strike Bikes.
Als der Geschäftsführer von Bike
Systems (das dem texanischen Hedge-Fonds Lone Star gehört), Frederic P. Müller, der Belegschaft
mitteilte, ihre Arbeitskraft sei wertlos geworden, rebellierten die Überflüssigen und besetzten
ihre ebenfalls überflüssig gewordene Fabrik. Das war am 10.Juli. Müller reagierte
ausfallend, zerriss die gerade selbstgemalten und -befestigten Transparente und beschimpfte die Arbeitenden
als Bolschewisten. Sein Versuch, mit einer einstweiligen Verfügung die Besetzung zu beenden, misslang.
Dann zog er sich in sein rotes Backsteinhäuschen in einer Ecke des Betriebsgeländes zurück
und mischte sich nicht mehr ein.
Somit musste die Belegschaft nicht mehr
gegen einen Klassengegner in Fleisch und Blut kämpfen, sondern gegen die Perspektivlosigkeit des
kapitalistischen Systems und seiner Vertreter: Behörden, Politiker, Parteien. Sogar mit der eigenen
Gewerkschaft, der IGM, musste sie sich auseinandersetzen.
Der Besitzer des Geländes und der
Fabrikhallen, Herr Biria, hatte ebenso wenig Interesse, er kam nur einmal vorbei, inspizierte seinen
Besitz, zeigte sich nicht mal beim Betriebsrat und verschwand wieder.
Die Heuschrecke Lone Star, Profitgeier
wäre wohl der angemessenere Name aus dem Tierreich, war mit allen Aufträgen nach Sangerhausen zu
den mitteldeutschen Fahrradwerken (Mifa) entschwebt. Fahrräder, Werkzeuge und Produktionsteile hatte
er nach und nach vom Hof geholt. Die Besetzer hatten es zugelassen, um keinen Ärger mit der Polizei zu
bekommen. Ein paar Wochen später bedauerten sie es, dieses kleine Faustpfand aus der Hand gegeben zu
haben.
Nachdem der Profitgeier in Sangerhausen
seine Beute (Aufträge und Sachwerte) in einen 25%igen Aktienanteil bei der Mifa eingetauscht hatte,
meldete er Insolvenz für Nordhausen an.
Hätten die Besetzer die Produktion
unterbrochen und damit ins Heiligste des Kapitalismus, in Eigentum und Profitmacherei, eingegriffen,
wären Kapitalist und Staat robust gegen sie aufgetreten. So aber war der Schaden gering, die
Produktion von 1800 Fahrrädern kann die Konkurrenz leicht verschmerzen. So bekundeten sogar
bürgerliche Medien Sympathie gegenüber den Besetzern. Durch die Vermarktung des Strike Bike als
Sensation konnten die Besetzer innerhalb von knapp zwei Wochen 1805 Fahrräder verkaufen.
Diese rückblickend coole
Einschätzung konnte die Belegschaft am 10.Juli natürlich noch nicht haben. Der erste Schritt, die
Besetzung, war nicht nur mit Wut, sondern auch mit Angst und Unsicherheit verbunden. Die Beschäftigten
stürzten sich in ein Abenteuer, und keiner wusste, wie es ausgehen würde, wie Lone Star, Biria
und die Justiz reagieren würden.
Die Freie Arbeiter-Union (FAU) erwarb sich nicht nur das Verdienst, die Idee für die Produktion
unterbreitet und die Organisierung des Vertriebs übernommen zu haben, sie hat auch bewiesen, was eine
kleine Gruppe in einer, wenn auch ungewöhnlichen Situation, bewerkstelligen kann. Sie hat praktisch,
flexibel und energisch gehandelt. Unnütz und irritierend war allerdings, die geplante Produktion von
limitierten 1805 im voraus bezahlten Fahrrädern in der Öffentlichkeit als Perspektive und
möglichen Beginn einer Weiterproduktion in Eigenregie darzustellen.
Die Besetzer und ihr Anwalt, Jürgen
Metz, haben demgegenüber immer auf die zeitliche Begrenztheit der Aktion hingewiesen. Für die
Aufnahme einer dauerhaften Produktion in Eigenregie wäre ein Kapitaleinsatz von geschätzten 7
Millionen Euro notwendig gewesen — das erstickte alle Träume gleich im Keim.
Die Produktionsaufnahme an vier Tagen ab
dem 22.Oktober hat in den letzten Wochen nicht nur in der linken Presse einiges Aufsehen erregt, sie ist
darüber hinaus auch von den bürgerlichen Medien bundesweit als kleine Sensation vermarktet
worden. In den Köpfen fast aller Menschen, die von der besetzten Fahrradfabrik und Strike Bike
gehört haben, spukt immer noch die Vorstellung, dass die Produktion wieder aufgenommen und
weitergeführt wird. Das verstellt den Blick darauf, dass nicht der zur Sensation gemachte symbolische
Akt der Produktion von 1805 Fahrrädern das politisch Bedeutsame an dieser Aktion ist, sondern die
Tatsache, dass die Belegschaft 115 Tage im Widerstand durchgehalten hat.
Sie unterscheidet sich darin wohltuend von
vielen anderen Belegschaften, die kampflos aufgegeben haben — wie z.B. die Kollegen ihrer
Schwesterfirma in Neukirch (Sachsen), wo der Betrieb schon im Dezember 2006 eingestellt wurde.
Am Dienstag, dem 30.10., organisieren die
Besetzer ein Fest für alle Unterstützer, am 31.10. fegen sie aus und am 1.11. finden sie sich
für acht Monate in einer Fortbildung der Transfergesellschaft wieder. Ob sie ihr Ziel erreichen,
weswegen sie am 10.Juli die Besetzung begannen, nämlich als Belegschaft zusammenzubleiben und einen
neuen Investor zu finden, steht in den Sternen.
Alle ziehen jetzt Bilanz und fragen sich:
Was hat die Besetzung gebracht? Einige sagen, die Transfermaßnahme hätten wir schon zu Beginn der
Besetzung haben können, ohne die Besetzung wären wir vielleicht jetzt schon wieder in Arbeit. Sie
habe nichts gebracht außer der Hinauszögerung der Transfermaßnahme.
Die Aktivsten, der Kern der Besetzer, sehen wohl, dass für die einzelnen materiell nicht viel
herausgekommen ist. Aber dass sie überhaupt die Besetzung begonnen haben und drei Monate und drei
Wochen durchgehalten haben, darauf sind sie stolz! Auch darauf, dass sie bundesweit und darüber hinaus
Aufmerksamkeit bekommen haben.
Einer der Aktivisten formulierte:
"Deshalb haben wir es nicht umsonst gemacht. Vielleicht finden wir Nachahmer. Und die haben dann mehr
Glück!"
Eines ist aber schon jetzt sicher:
Analysiert man die aufkommenden eigenständigen betrieblichen Kämpfe vor dem Hintergrund der
Agenda 2010, d.h. finanzieller Not, Angst und beruflicher Perspektivlosigkeit, dann muss neben Opel Bochum,
Alstom, TRW, Gate Gourmet Düsseldorf, Bosch-Siemens Berlin u.a. auch die Besetzung der kleinen
Fahrradfabrik in Nordhausen untersucht werden. In jedem dieser Kämpfe mit eigenständigem
Charakter steckt etwas Gemeinsames und vieles, was sie unterscheidet.
Ich möchte die SoZ mal in der Hand halten
und bestelle eine kostenlose Probeausgabe oder ein Probeabo
|
Sozialistische Hefte für Theorie und Praxis Sonderausgabe der SoZ 42 Seiten, 5 Euro, |
|||
|
Der Stand der Dinge Perry Anderson überblickt den westpolitischen Stand der Dinge Gregory Albo untersucht den anhaltenden politischen Erfolg des Neoliberalismus und die Schwäche der Linken Alfredo Saa-Fidho verdeutlicht die Unterschiede der keynsianischen und der marxistischen Kritik des Neoliberalismus Ulrich Duchrow fragt nach den psychischen Mechanismen und Kosten des Neoliberlismus Walter Benn Michaelis sieht in Barack Obama das neue Pin-Up des Neoliberalismus und zeigt, dass es nicht reicht, nur von Vielfalt zu reden Christoph Jünke über Karl Liebknechts Aktualität | ||||
